Testování automobilového aerodynamického tunelu je klíčovou součástí výzkumu a vývoje moderních vozidel. Jeho primárním cílem je přesně měřit tlak (tah) v různých pozicích na karoserii vozidla za podmínek simulované vysoké-rychlosti a poskytovat vědecká a spolehlivá data na podporu analýzy aerodynamického výkonu a stability vozidla. Optimalizací aerodynamického designu exteriéru vozidla mohou inženýři dosáhnout snížení odporu vzduchu, lepších charakteristik hluku větru a lepší stability při jízdě vysokou-rychlostí.
Při testování v automobilovém aerodynamickém tunelu je třeba rozmístit několik bodů měření tlaku přes povrch karoserie vozidla, se zaměřením na klíčové oblasti, jako je přední část, boční zrcátka, boky karoserie a zadní spoiler. Tyto body se používají k zachycení jevů, jako je separace proudění a turbulence, které jsou pak vizualizovány v mapách tlakových vrstevnic. Pro více-bodové synchronní měření tlaku představují tradiční jednobodové{3}}senzory tlaku problémy, jako je složité zapojení, špatná synchronizace mezi kanály a náchylnost k nesrovnalostem ve fázi dat. Tato omezení znesnadňují splnění požadavků na simultánní sběr dat napříč mnoha měřicími body a zároveň zvyšují náklady na testování a provozní složitost. Naproti tomu vícekanálový tlakový skener integruje několik vysoce přesných{7} senzorů do jednoho zařízení, což umožňuje sběr dat z mnoha bodů současně-účinně řešící tyto bolestivé body. Díky své silné přizpůsobivosti a vysoké{10}}efektivitě nákladů se vícekanálový snímač tlaku stal preferovaným vybavením pro testování v automobilovém aerodynamickém tunelu.
16-kanálový snímač tlaku nabízí ideální počet kanálů, které úzce odpovídají typickým požadavkům na měřicí body pro malé až střední-testy automobilového aerodynamického tunelu. Přiměřeně pokrývá klíčové oblasti měření tlaku karoserie vozidla bez plýtvání zdroji spojenými s nadměrnou redundancí kanálů. Skener je vybaven 16 vestavěnými-vysoce{11}}jednotkami s vysoce přesnými snímači tlaku. Každý bod měření tlaku na karoserii vozidla je připojen pomocí hadičky k jednomu ze 16 nezávislých pneumatických portů na skeneru. Tlakové signály z každého kanálu jsou zesíleny a filtrovány a poté interní mikroprocesor spouští všechny senzory pro simultánní sběr dat. Mikroprocesor následně přenáší data do testovacího analytického systému přes Ethernet, což umožňuje synchronizovaný a přesný sběr dat o vícebodovém tlaku.
Inteligentní ethernetový tlakový skenerový ventil společnosti Mihui Technology obsahuje vysoce přesné -moduly tlakových senzorů s přesností ±0,05 % FS, které jsou schopné zachytit nepatrné změny tlaku. Synchronně získává údaje o tlaku ze všech měřicích bodů, čímž zajišťuje, že údaje přesně odrážejí stav průtokového pole v každém daném okamžiku. Navíc jeho kompaktní velikost a jednoduché zapojení umožňují flexibilní instalaci v rámci testovací sekce v aerodynamickém tunelu, která pojme různé velikosti modelů vozidel bez nutnosti složitého nastavování nebo ladění.
Pokud se chcete dozvědět více, klikněte prosím na odkaz pro další podrobnosti: https://www.mihuitec.com/capacitive-diaphragm-gauge/psv305-intelligent-ethernet-pressure-scanner.html. V případě jakýchkoli dotazů týkajících se tlakových senzorů nás můžete kontaktovat na adrese mihuitec@gmail.com-we, rádi vám pomůžeme.
